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打通交通“大动脉”，踏平坎坷成大道——G线鸣乌塔公路项目建设纪实
蓝天白云下，一条气势恢宏的巨龙在一望无际的戈壁中破土而出，延绵无际，这条蓄势腾飞的巨龙，正是金正建投集团G线鸣沙山至乌拉斯台至塔克什肯公路（阿勒泰段）建设项目，历经多个日夜，奋斗在阿勒泰地区青河县的金正铁军，斗严寒战酷暑，不负重托，项目将于9月30日正式通车。
G线鸣沙山至乌拉斯台至塔克什肯公路（阿勒泰段）建设项目起点位于阿勒泰地区与昌吉州交界处，顺接G线昌吉段终点。路线向北穿越国家公益林，避绕达布逊军事设施遗址后，沿阿尔曼特山东麓布线，向东北方向穿越热依夏克盐碱地区，在青河县边境合作区工业园东侧经过，终点位于塔克什肯镇南侧，路线全长㎞，总造价6.19亿元。共设置桥梁7座，涵洞道。项目主线采用双向两车道二级公路技术标准，设计速度60㎞/h、80㎞/h，路基宽度10ｍ、12ｍ。
项目战线长、站点多、工期紧、任务重、施工区域环境艰苦，要保质保量完成施工生产任务，给了项目这支大部分由80后、90后组建的青年队伍一次前所未有的人生挑战。从踏勘现场那天起，项目部上自项目经理下到各岗位人员，始终以“抓安全、保质量、抢进度”为原则，紧紧抓住“超前预判”“统筹规划”“进度指标”等行动指南，持续抓好质量管理、安全生产、环境保护、疫情防控、农民工管理、边境管控等工作，确定总体目标，力争如期完成各项施工任务。
年5月4日路基土石方工程全面结束。
年6月5日涵洞工程全部完工。
年8月1日桥梁主体工程顺利完工。
年8月17日完成路面铺筑。
年9月30日实现通车目标。
......
“没路？我们就是来修路的！没有我们到不了的地方。”承担建设任务的金正铁军在这条百里战场上，白天车水马龙，晚上灯火通明，全线“攻势”如潮，用汗水和苦干不断刷新着施工进度。
项目地处青河县阿尔曼特山内，地理位置偏僻、地质条件复杂、气候环境恶劣，随之带来的是材料采购难，运输成本高，物资供应难，成本控制难等多难局面。加之没水没电没信号，冬季气温最低降至零下38℃，并且雪期长达5个月，项目人员每天往返80多公里颠簸于临时驻地与项目现场之间。
在建设初期，项目现场周边井水含盐量超标，工程主体无法使用，最近的水源乌伦古河距离项目线路17公里，项目部不得不每天派出大量的水车去拉水。由于道路崎岖，山路居多，途中破碎岩石尖锐锋利，导致车辆爆胎频繁发生。面对诸多困难和艰苦环境，项目人员始终没有停下前进的脚步，跨过千沟万壑，用实际行动诠释着金正人的铁军精神。
年11月16日，为支持当地疫情防控工作，项目部临危受命，勇担重任，承建塔克什肯镇一坝两渠中桥至洗煤厂支线道路。项目部立即抽调精兵强将，启动昼夜施工轮班制，挖掘机、装载车、翻斗车、平地机、压路机全部上阵，经过两周的全力奋战，支线道路全面贯通，正式启用，受到当地党政领导的肯定。
今年4月至8月，项目在摊铺水稳层、沥青期间，由于路线长、运输距离远，公司高管多次走进施工一线排兵布阵，项目部倒排工期，挂图作战，凌晨4点至晚上23点不停歇，是常有的事。“通了！通了！项目路面终于通了。”8月17日，随着现场的鞭炮声和欢呼声，沥青摊铺顺利合拢，路面工程全线贯通，为9月30日正式通车奠定了坚实基础。
眼下，项目施工已经进入最后的冲刺阶段，为确保各项施工节点有序推进，项目部在狠抓每日班前安全交底会的同时，牢牢守住施工安全红线、底线，坚持守住工程质量生命线，多点并进，确保如期完成通车目标。
该项目建成通车后，将有效联系沿线的乌拉斯台口岸、塔克什肯口岸。带动沿线社会经济发展，方便青河县和北塔山牧场的人们出行，促进商品流通，加快沿线煤炭、有色金属等矿产资源的外运，加强哈密地区、昌吉州和阿勒泰地区之间的政治、经济联系，并有效的带动产业合理布局，加快青河县的红柳沟工业园和边合区工业园、口岸、旅游业的发展。
大道如虹踏歌行，砥砺前行新征程。“没有路，我们就走出一条路”。G线鸣沙山至乌拉斯台至塔克什肯公路（阿勒泰段）项目的建设者们，用攻坚克难、担当作为，圆了很多人的通途之梦；用一心一意、无私奉献，奏响了金正建投的筑路凯歌。
